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10．渗碳操作方法：将钢件放入渗碳介质中，加热至900～950度并保温，使钢件便面获得一定浓度和深度的渗碳层。

　　11．氮化操作方法：利用在5．．～600度时氨气分解出来的活性氮原子，使钢件表面被氮饱和，形成氮化层。

　　12．氮碳共渗操作方法：向钢件表面同时渗碳和渗氮。目的：提高钢件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度以及抗蚀能力

损坏附有电控箱，可保护电机不因过载而损坏

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06X

f 碳刷型号不合适3.关于碳刷磨损不均匀的问题故障 处理方法a. 电机过载－－－－－－－－－－－－－－－ 降低和限制电机负荷b. 换向器或集电环上有油污－－－－－－－－清扫换向器或集电环c. 碳刷和刷杆间的电阻不均等－－－－－－－清扫和紧固连接处

主轴总程-进给器厂家配件，5.施于同一台电机各碳刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别碳刷产生过热和火花。碳刷的单位压力应按“碳刷技术性能表”来选择，对于转速较高的电机或在振动条件下工作的电机，应适当提高单位压力，一保证正常工作。打个比方：牵引机电机的碳刷dan位压力为0.4-0.6kgf/cm2。常用于要求形状不再发生变化的紧密工件，如紧密丝杠、测量工具、床身机箱等动平稳，噪音低，润滑性高。

聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸稳定性、耐疲劳和耐化学性能的特点以及长期使用温度可达 200℃以上。聚苯硫醚齿轮已扩展到汽车、特殊流体泵等齿轮传动工作条件要求十分苛刻的应用领域。

　　聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功应用十负载较大动力传动齿轮中的塑料。这类材料具有耐高温、综合力学性能高、耐磨损和耐化学腐蚀强等特性，是当今模塑齿轮中的顶JI工程塑料